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柴油发电机技术保养
信息来源:   发布时间:2018-8-18   浏览:

                         柴油发电机组按使用情况可分为两种:一种是以市电为主,发电机组备用电源设备,另一种是以发电机为主供电设备。两种情况的发电机使用时间长短相差很大,柴油发电机的保养一般以开机累计小时数来定,上述第一种供电方式每个月仅试机几个小时,如累计到二、三技术保养小时数再进行技术保养,时间就显得太久,所以,应根据具体情况灵活掌握,及时进行技术保养,可尽早消除机器的不良现象,保证机组处于良好的状态,并可延长机器使用年限,因此,要使柴油机工作正常可靠,必须执行柴油机的技术保养制度,技术保养类别分为:  

一级保养检查(每日或每星期)
  二级保养检查(每250小时或一个月)
  三级保养检查(每1500小时或半年)
  注意:1、三级保养”,“中修保养”,“大修保养”应用柴油发电机分销商或经销商来完成。
  2、备用发电机应定期开动柴油机组运转30分钟左右,以蒸发柴油机体内的水分,达到防潮、防腐等作用。

 

(一)、一级保养检查

<一> 检查机油平面
  用柴油机的机油尺来检查机油平面。为了得到精确的读数,机油平面应停机15分钟后,机油流回到油底壳时检查,机油尺度保持和原装的油底壳配对,尽可能地保持机油平面接近高位“H”标记处。
  警告:当机油标记低于低位标记“L”或高于高位标记“H”时决不要操作柴油机(如果必要,则添加柴油机中质量和牌号相同的机油)。
  <二> 检查冷却系统
  保持冷却液加满到工作平面,每天或每次开机前检查冷却液平面,分析冷却液消耗的原因,检查冷却液平面,只有在冷却系统冷却后进行。
  <三> 检查进气管各连接处
  检查进气管各连接处,卡箍是否松动,软管是否有龟裂,穿孔或磨损,是否有软管断裂或其它损伤,拧紧卡箍或按需要更换零件,保证进气系统密封良好,确保全部空气均通过空气滤清器。

<四>外观检查
  检查是否有外部空气漏入,冷却液或机油渗漏。拧紧螺钉连接处、接头等或者按需要可更换垫片。检查机油尺各加油管道盖,看是否紧固严密。
  <五>检查损坏情况
  检查燃油系统等,包括燃油泵的错误调查或碰伤的情况,检查全部连接处有无渗漏或损坏。
  <六>检查驱动皮带
  视检风扇、水泵、充电机皮带是否损坏或松弛,扣损坏应换新。且进行调整松紧度,如有必要请专业技师进行调整。
  <七>保养时应注意的事项
  1、 润滑油压力低。
  2、 功率不足。
  3、 冷却液或机油温度过高。
  4、 冷却液,机油和燃油超耗。
  5、 发动机声音不正常、烟色不正常、排烟管发红。
 
  二、二级保养检查
  在每作一次二级保养检查时,要完成全部的一级保养检查项目,还要加上下列项目:
  警告:坚持定期二级保养检查时对发电机完善保养方面是非常重要。柴油机运转(包括负荷因数和燃油消耗)的直接结果是污染机油。在修理柴油机后,重新加进去的机油,必须采用新的机油,而不能再用从油底壳中放出的机油。
  <一>更换柴油机机油及机油滤清器
  1、 启动柴油机使之达到工作温度,停机从油底壳底部卸下放油螺塞(或打开放油开关)放出机油。
  2、 将入油螺塞装回,螺塞扭紧扭矩:对于CumminsLTA10、6CT、6BT、4BT、及Perkins1306、9TAG、1006TG以下的用35-40英尺-磅(47-54牛顿.米);对于Cummins NTA855、K19、Perkins2006TAG用45-55英尺-磅(61-75牛顿.米);对于CumminsV28、K38、K50及Perkins3008TAG、3012TAG,以上用60-70英尺-磅(81-9牛顿.米)。
  3、 拧下组合式机油滤清器,向新机油滤清器中加注干净规定型号机油,用手拧紧到密封垫接触到滤清器为止,然后再拧紧1/2到3/4圈。
  注意:用工具上紧将会使滤清头部产生变形或破裂。
  4、 向曲轴箱中加注规定型号机油,到机油尺上的“H”高位标记处。
  5、 启动柴油机,目检有无漏油现象。
  6、 停下柴油机,等15分钟待机油流回油底壳中以后,重新用机油尺检查机油平面,如需要予以添加。
  <二>更换柴油滤清器、水格、空气滤清器
  拆下柴油滤清器、水格、空气滤清器,对新柴油滤清器,加注干净的柴油,水格可直接安装,不需另外加水,安装方法同上面“机油滤清器安装法”,清洁空气滤接口或者集尘盘再进行安装。
  <三>清洗曲轴箱通风器
  分解曲轴算通风器本体,用规定的清洗溶剂清洗金属件和橡胶件,再检查安装,对变形,损坏之件予以换新。
  注意:CUMMINS&PERKINS柴油机通常每累计运行250小时或半年(以先到为准)更换机油,机油滤清器,柴油滤清器,水格,必要时添加DCA防锈水,运行450小时更换空气滤清器。
  警告:所更换的机油一定要符合标号的原厂机油,滤清器要用质量可靠的原厂或附厂件,否则会导致柴油机损伤或烧曲轴,拉缸等毁灭性的损坏。

<四>外观检查
  检查是否有外部空气漏入,冷却液或机油渗漏。拧紧螺钉连接处、接头等或者按需要可更换垫片。检查机油尺各加油管道盖,看是否紧固严密。
  <五>检查损坏情况
  检查燃油系统等,包括燃油泵的错误调查或碰伤的情况,检查全部连接处有无渗漏或损坏。
  <六>检查驱动皮带
  视检风扇、水泵、充电机皮带是否损坏或松弛,扣损坏应换新。且进行调整松紧度,如有必要请专业技师进行调整。
  <七>保养时应注意的事项
  1、 润滑油压力低。
  2、 功率不足。
  3、 冷却液或机油温度过高。
  4、 冷却液,机油和燃油超耗。
  5、 发动机声音不正常、烟色不正常、排烟管发红。

 

 

 

柴油发电机保养技术服务(B级保养)

二级保养检查

在每作一次二级保养检查时,要完成全部的一级保养检查项目,还要加上下列项目:
警告:坚持定期二级保养检查时对发电机完善保养方面是非常重要。柴油机运转(包括负荷因数和燃油消耗)的直接结果是污染机油。在修理柴油机后,重新加进去的机油,必须采用新的机油,而不能再用从油底壳中放出的机油。
<一>更换柴油机机油及机油滤清器
1、 启动柴油机使之达到工作温度,停机从油底壳底部卸下放油螺塞(或打开放油开关)放出机油。
2、 将入油螺塞装回,螺塞扭紧扭矩:对于CumminsLTA10、6CT、6BT、4BT、及Perkins1306、9TAG、1006TG以下的用35-40英尺-磅(47-54牛顿.米);对于Cummins NTA855、K19、Perkins2006TAG用45-55英尺-磅(61-75牛顿.米);对于CumminsV28、K38、K50及Perkins3008TAG、3012TAG,以上用60-70英尺-磅(81-9牛顿.米)。
3、 拧下组合式机油滤清器,向新机油滤清器中加注干净规定型号机油,用手拧紧到密封垫接触到滤清器为止,然后再拧紧1/2到3/4圈。
注意:用工具上紧将会使滤清头部产生变形或破裂。
4、 向曲轴箱中加注规定型号机油,到机油尺上的“H”高位标记处。
5、 启动柴油机,目检有无漏油现象。
6、 停下柴油机,等15分钟待机油流回油底壳中以后,重新用机油尺检查机油平面,如需要予以添加。
<二>更换柴油滤清器、水格、空气滤清器
拆下柴油滤清器、水格、空气滤清器,对新柴油滤清器,加注干净的柴油,水格可直接安装,不需另外加水,安装方法同上面“机油滤清器安装法”,清洁空气滤接口或者集尘盘再进行安装。
<三>清洗曲轴箱通风器
分解曲轴算通风器本体,用规定的清洗溶剂清洗金属件和橡胶件,再检查安装,对变形,损坏之件予以换新。
注意:CUMMINS&PERKINS柴油机通常每累计运行250小时或半年(以先到为准)更换机油,机油滤清器,柴油滤清器,水格,必要时添加DCA防锈水,运行450小时更换空气滤清器。
警告:所更换的机油一定要符合标号的原厂机油,滤清器要用质量可靠的原厂或附厂件,否则会导致柴油机损伤或烧曲轴,拉缸等毁灭性的损坏。

 

柴油发电机保养技术服务(C级保养)


每次进行三级保养检查时,先要完成所有一级和二级检查项目,然后进行下列调整:
<一>调整十字头
1、 松开十字头调整螺钉的锁紧螺母,并将调整螺钉退出一圈。
2、 用手指轻轻地压在摇臂接触面上,使十字头和气门杆端头接触,拧下十字头调节螺钉直到它接触气门杆端头。
3、 在此处保证调节螺钉不动,用25-28英尺-磅(34-38牛顿.米)的扭矩接紧锁紧螺母。用线规检查十字头和气门弹簧座之关的间隙,最小间隙0.025英寸(0.64毫米)。

<二> 调整喷油器(CUMMINS带PT泵之柴油机)
在调整气门前调整喷油咀是很重要的,在调整喷油咀时,气门传动系中稍有一点负荷,这将影响气门间隙,在调整喷油咀以前,用30-35英尺-磅(41-47牛顿.米)扭矩锁紧喷油咀固定螺丝。
调喷油咀通常有两种方法,(“扭矩法”和“千分表法”)。
A.“扭矩法”
1、拧紧调整螺钉直到柱塞触到喷油咀油环,然后再拧进15度以挤出杯中的燃油。
2、将调整螺钉退出一圈。
3、用一个英寸-磅扭力扳手和一个螺丝刀,用60英寸-磅(68牛顿.米)的扭矩紧调整螺钉。
4、保持调整螺钉再调整好位置,以40-45英尺-磅(54-61牛顿.米)的扭矩拧紧螺母。
注意:当采用扭矩法进行调整时,气门和喷油咀调整标记必须对准正确的位置,不然将会损坏柴油机的气门机构。
B.“千分表法”
1、将千分表支架和带接长杆千分表(3375842)装在应调试缸的喷油咀柱塞顶上。
2、松开喷油咀调整螺钉上的锁紧螺母,拧紧调整螺钉,知道柱塞达到喷油咀油杯底部。
3、拧回1/2圈后再将柱塞拧到杯底,将千分表指针调到零。
4、拧回高调整螺钉直到千分表上的读数为规定值。
5、固定调整螺钉,用40-45英尺-磅(54-61牛顿.米)的扭矩拧紧锁紧螺母。
6、再用专用工具扳动喷油柱塞几次,以检查千分表的读数,千分表的读数必须在公差范围内。
注意:千分表接长杆在千分表心轴上牢牢固定,但不能与摇臂接触,喷油器的引程必须准确,不然错误调整将会引起油杯破裂,要小心弄准柱塞是否到达杯底,在千分表指针到零前,调整螺钉不得过紧。

 

<三> 调整气门间隙
在气门标记处,找到该调气缸位置。
1、 松开气门调整螺钉上的锁紧螺母,拧出调整螺钉直到摇臂松动。
2、 在摇臂和十字头顶部之间塞进厚薄规,合适进排气门间隙见下表:

气门调整(适用数据)

机油温度

气门间隙英寸(毫米)

进气门

排气门

冷调(70℉/21℃)

0.014(0.36)

0.027(0.69)

热调(140℉/60℃)

0.012(0.30)

0.024(0.61)


3、 拧下调整螺钉直到摇臂正好接触到塞尺(厚薄规),保持调整螺钉在调好的位置,用40-45英尺-磅(54-61牛顿.米)的扭矩拧紧锁紧螺母。
注意:调整时分“冷调”和“热调”。“冷调”:柴油机应当在要进行调整的环境温度下不工作(至少四小时)以达到一个稳定的温度;“热调”:机油温度为(140℉/60℃)以上时按热速值调整喷油咀和气门,若没有温度计,则使发动机在额定转速和载荷下或要高怠速下至少运转20分钟,然后立即停机进行调整。
<四> 清洗水箱
清洁水箱外表灰尘油,如有水温之故障则进行清洗溶液清洗:清洗溶液用150克荷纳,加六升水构成。清洗前先将冷却系统水全部放尽,然后灌入等量清洗溶液,停留8-12小时,再运转柴油机,在水温达到工作温度160℉(74℃)后停机,立即放出清洗溶液。
<五> 发电机部分
检查发电机轴承,必要时加注新高温润滑油脂,检查控制线路有没有老化、破损。
注意:要使柴油机能正常运转,必须始终保持喷油咀和气门调整正确,这两项中一项控制柴油机的进排气,另一项控制进排气的燃油,喷油咀和气门间隙精确与否,对发电机组的功率和耗油有很大的关系。
警告:喷油咀与气门间隙调整必须由专业技师操作或指导,否则很容易造成发电机组故障或机组毁灭性损坏!

 

 

 

 


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